జనవరి 27న ఇండోనేషియాలోని అచెహ్ బెసర్‌లోని సుల్తాన్ ఇస్కందర్ ముడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం యొక్క అరైవల్ టెర్మినల్‌లో ఒక వైద్యాధికారి జ్వరం సంకేతాల కోసం ప్రయాణికుడిని స్కాన్ చేస్తున్నాడు.
మీరు గత 2 నెలలుగా అంతర్జాతీయంగా ప్రయాణించినట్లయితే, మీరు వారిని ఎదుర్కొని ఉండవచ్చు: ఆరోగ్య అధికారులు క్లుప్తంగా మీ నుదిటిపై థర్మామీటర్ గన్‌ని గురిపెట్టి లేదా దగ్గు లేదా శ్వాస తీసుకోవడంలో ఇబ్బంది సంకేతాలను తనిఖీ చేయడానికి మీరు వెళుతున్నప్పుడు చూస్తున్నారు.వైరస్ వ్యాధి COVID-19తో బాధపడే అవకాశం ఉన్న విమాన ప్రయాణీకులను ఇప్పుడు చాలా దేశాలు చూస్తున్నాయి;కొన్ని ప్రయాణీకులు ఆరోగ్య ప్రకటనలను పూరించవలసి ఉంటుంది.(కొందరు ఇటీవల వ్యాప్తి చెందుతున్న హాట్ స్పాట్‌లలో ఉన్నవారిని నిషేధించారు లేదా నిర్బంధించారు.)
నిష్క్రమణ మరియు ప్రవేశ స్క్రీనింగ్ భరోసాగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఇతర వ్యాధులతో ఉన్న అనుభవం స్క్రీనర్లు సోకిన ప్రయాణీకులను గుర్తించడం చాలా అరుదు.గత వారంలో, COVID-19 కోసం పాజిటివ్ పరీక్షించిన ఎనిమిది మంది ప్రయాణీకులు ఇటలీ నుండి షాంఘైకి చేరుకున్నారు మరియు విమానాశ్రయ స్క్రీనర్‌లను గుర్తించకుండా ఉత్తీర్ణులయ్యారు.మరియు స్క్రీనర్లు అప్పుడప్పుడు కేసును కనుగొన్నప్పటికీ, అది వ్యాప్తి చెందే ప్రక్రియపై దాదాపు ప్రభావం చూపదు.
'అంతిమంగా, ప్రయాణికులలో అంటువ్యాధులను పట్టుకునే లక్ష్యంతో చర్యలు స్థానిక అంటువ్యాధిని మాత్రమే ఆలస్యం చేస్తాయి మరియు దానిని నిరోధించవు,' అని హాంకాంగ్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఎపిడెమియాలజిస్ట్ బెన్ కౌలింగ్ చెప్పారు.ప్రభావం స్వల్పంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రభుత్వం చర్య తీసుకుంటోందని చూపించడానికి స్క్రీనింగ్ తరచుగా ఏర్పాటు చేయబడుతుందని అతను మరియు ఇతరులు అంటున్నారు.
అయినప్పటికీ, ప్రయోజనాలు ఉండవచ్చని పరిశోధకులు అంటున్నారు.ప్రయాణీకులను విమానం ఎక్కే ముందు అంచనా వేయడం మరియు క్విజ్ చేయడం-ఎగ్జిట్ స్క్రీనింగ్-అనారోగ్యంతో ఉన్న లేదా వైరస్‌కు గురైన కొందరు ప్రయాణించకుండా నిరోధించవచ్చు.గమ్యస్థాన విమానాశ్రయానికి చేరుకున్నప్పుడు చేసిన ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్, విమానంలో ప్రయాణించే సమయంలో ఇన్‌ఫెక్షన్ వ్యాపించిందని తేలితే ఉపయోగకరమైన సంప్రదింపు సమాచారాన్ని సేకరించడానికి మరియు ప్రయాణికులు అనారోగ్యానికి గురైతే ఏమి చేయాలనే దానిపై మార్గదర్శకాలను అందించడానికి ఒక అవకాశంగా ఉంటుంది.
ఈ వారంలోనే, కరోనావైరస్ ప్రతిస్పందనకు నాయకత్వం వహిస్తున్న యుఎస్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మైక్ పెన్స్, ఇటలీ మరియు దక్షిణ కొరియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ప్రత్యక్ష విమానాలలో '100% స్క్రీనింగ్' ప్రతిజ్ఞ చేసారు.నిన్న 143 కొత్త కేసులను మాత్రమే నివేదించిన చైనా, అంటువ్యాధులతో బాధపడుతున్న సంబంధిత ప్రాంతాలతో నిష్క్రమణ మరియు ప్రవేశ స్క్రీనింగ్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి అంతర్జాతీయంగా సహకరిస్తుందని చైనా నేషనల్ ఇమ్మిగ్రేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అధికారి లియు హైటావో మార్చి 1 న బీజింగ్‌లో విలేకరుల సమావేశంలో తెలిపారు. రాష్ట్ర ప్రసార CCTV ప్రకారం.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇప్పటివరకు ఎన్ని COVID-19 కేసుల స్క్రీనింగ్ కనుగొనబడింది అనేది అస్పష్టంగా ఉంది.ఆరోగ్య తనిఖీలో విఫలమైన తర్వాత కనీసం ఒక న్యూజిలాండ్‌వాసి చైనాలోని వుహాన్ నుండి తరలింపు విమానం ఎక్కకుండా నిరోధించబడ్డాడు, ది న్యూజిలాండ్ హెరాల్డ్ నివేదించింది.యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఫిబ్రవరి 2న 11 విమానాశ్రయాలలో గత 14 రోజులలోపు చైనాలో ఉన్న US పౌరులు, శాశ్వత నివాసితులు మరియు వారి కుటుంబాల ప్రవేశ స్క్రీనింగ్‌ను ప్రారంభించింది.(ఆ కాలంలో చైనాలో ఉన్నవారు దేశంలోకి ప్రవేశించలేరు.) ఫిబ్రవరి 23 నాటికి, 46,016 మంది విమాన ప్రయాణికులు పరీక్షించబడ్డారు;US సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్ (CDC) నుండి ఫిబ్రవరి 24 నివేదిక ప్రకారం, ఒకరికి మాత్రమే పాజిటివ్ పరీక్షించబడింది మరియు చికిత్స కోసం ఒంటరిగా ఉంచబడింది.ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో వైరస్ వ్యాప్తిని స్పష్టంగా ఆపలేదు, ఈ ఉదయం నాటికి 99 ధృవీకరించబడిన కేసులు, CDC ప్రకారం, వుహాన్ మరియు జపాన్‌లోని యోకోహామాలోని డైమండ్ ప్రిన్సెస్ క్రూయిజ్ షిప్ నుండి స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చిన వారిలో మరో 49 మంది ఉన్నారు.
సోకిన వ్యక్తులు నెట్ ద్వారా జారుకోవడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి.థర్మల్ స్కానర్‌లు మరియు హ్యాండ్‌హెల్డ్ థర్మామీటర్‌లు సరైనవి కావు.అతి పెద్ద లోపం ఏమిటంటే వారు చర్మ ఉష్ణోగ్రతను కొలుస్తారు, ఇది జ్వరాలకు కీలకమైన మెట్రిక్ అయిన కోర్ బాడీ టెంపరేచర్ కంటే ఎక్కువ లేదా తక్కువగా ఉంటుంది.EU హెల్త్ ప్రోగ్రామ్ ప్రకారం పరికరాలు తప్పుడు పాజిటివ్‌లతో పాటు తప్పుడు ప్రతికూలతలను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తాయి.(స్కానర్‌ల ద్వారా జ్వరంగా ఫ్లాగ్ చేయబడిన ప్రయాణికులు సాధారణంగా సెకండరీ స్క్రీనింగ్ ద్వారా వెళతారు, ఇక్కడ వ్యక్తి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారించడానికి నోటి, చెవి లేదా చంక థర్మామీటర్‌లను ఉపయోగిస్తారు.)
ప్రయాణీకులు జ్వరాన్ని అణిచివేసే మందులను కూడా తీసుకోవచ్చు లేదా వారి లక్షణాలు మరియు వారు ఎక్కడ ఉన్నారో అబద్ధం చెప్పవచ్చు.మరీ ముఖ్యంగా, సోకిన వ్యక్తులు ఇప్పటికీ వారి పొదిగే దశలో ఉన్నారు-అంటే వారికి లక్షణాలు లేవు-తరచుగా తప్పిపోతారు.COVID-19 కోసం, ఆ వ్యవధి 2 మరియు 14 రోజుల మధ్య ఎక్కడైనా ఉండవచ్చు.
ఎనిమిది మంది చైనీస్ పౌరులు, ఇటలీలోని బెర్గామోలోని రెస్టారెంట్‌లోని ఉద్యోగులందరూ ఫిబ్రవరి 27 మరియు 29 తేదీలలో షాంఘై పుడాంగ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి చేరుకున్న తర్వాత చైనాలో ఎయిర్‌పోర్ట్ స్క్రీనింగ్ వైఫల్యాలకు ఒక నాటకీయ ఉదాహరణ. స్థానిక మీడియా మరియు షాంఘై సరిహద్దులో ఉన్న జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని లిషుయ్ యొక్క హెల్త్ & ఫ్యామిలీ ప్లానింగ్ కమిటీ యొక్క కఠినమైన ప్రకటనలు.
Pudong జనవరి చివరి నుండి 'నాన్ కాంటాక్ట్ థర్మల్ ఇమేజింగ్'ని ఉపయోగించి జ్వరం కోసం వచ్చే ప్రయాణీకులందరినీ స్కాన్ చేసే విధానాన్ని కలిగి ఉంది;ప్రయాణీకులు వచ్చిన తర్వాత వారి ఆరోగ్య స్థితిని కూడా తెలియజేయాలి.ఎనిమిది మంది రెస్టారెంట్ కార్మికులలో ఎవరికైనా లక్షణాలు ఉన్నాయా లేదా వారు ఆ రిపోర్టింగ్‌ను ఎలా నిర్వహించారో అస్పష్టంగా ఉంది.కానీ వారి స్వస్థలమైన లిషుయ్‌కి చార్టర్డ్ కార్లను తీసుకెళ్లిన తర్వాత, ప్రయాణీకుల్లో ఒకరు అనారోగ్యానికి గురయ్యారు;ఆమె మార్చి 1న COVID-19కి కారణమయ్యే SARS-CoV-2 అనే వైరస్‌కు పాజిటివ్ పరీక్షించింది.మరుసటి రోజు, మిగిలిన ఏడుగురు కూడా పాజిటివ్ పరీక్షించారు.అవి 1 వారంలో జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో ధృవీకరించబడిన మొదటి కేసులు.
అంతిమంగా ప్రయాణికులలో అంటువ్యాధులను పట్టుకునే లక్ష్యంతో చర్యలు స్థానిక అంటువ్యాధిని ఆలస్యం చేస్తాయి మరియు దానిని నిరోధించవు.
గత అనుభవం కూడా పెద్దగా విశ్వాసాన్ని కలిగించదు.ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ రీసెర్చ్ అండ్ పబ్లిక్ హెల్త్‌లో 2019 సమీక్షలో, పరిశోధకులు గత 15 సంవత్సరాలలో ప్రచురించబడిన 114 శాస్త్రీయ పత్రాలు మరియు ఇన్ఫెక్షియస్ డిసీజ్ స్క్రీనింగ్‌పై నివేదికలను పరిశీలించారు.చాలా వరకు డేటా ఎబోలా, తీవ్రమైన వైరల్ వ్యాధి, దీని పొదిగే కాలం 2 రోజుల నుండి 3 వారాల మధ్య ఉంటుంది.ఆగస్ట్ 2014 మరియు జనవరి 2016 మధ్య, సమీక్షలో కనుగొనబడింది, గినియా, లైబీరియా మరియు సియెర్రా లియోన్‌లలో పెద్ద ఎబోలా మహమ్మారి ఉన్న ఫ్లైట్‌లను ఎక్కే ముందు 300,000 మంది ప్రయాణీకులలో ఒక్క ఎబోలా కేసు కూడా కనుగొనబడలేదు.కానీ వ్యాధి సోకిన నలుగురు ప్రయాణీకులు నిష్క్రమణ స్క్రీనింగ్ ద్వారా జారిపోయారు ఎందుకంటే వారికి ఇంకా లక్షణాలు లేవు.
అయినప్పటికీ, ప్రభావం లేని దేశాలను రక్షించడానికి చర్యలు తీసుకుంటున్నట్లు చూపడం ద్వారా నిష్క్రమణ స్క్రీనింగ్ మరింత కఠినమైన ప్రయాణ పరిమితులను అధిగమించడంలో సహాయపడి ఉండవచ్చు, థెస్సాలీ విశ్వవిద్యాలయానికి చెందిన క్రిస్టోస్ హడ్జిక్రిస్టోడౌలౌ మరియు వర్వారా మౌచ్‌టూరి మరియు సహచరులు రచించిన పేపర్ తెలిపింది.వారు ఎగ్జిట్ స్క్రీనింగ్‌ను ఎదుర్కొంటారని తెలుసుకోవడం కూడా ఎబోలాకు గురైన కొంతమంది ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించకుండా నిరోధించి ఉండవచ్చు.
ట్రిప్ యొక్క మరొక చివరలో స్క్రీనింగ్ గురించి ఏమిటి?తైవాన్, సింగపూర్, ఆస్ట్రేలియా మరియు కెనడా అన్నీ తీవ్రమైన అక్యూట్ రెస్పిరేటరీ సిండ్రోమ్ (SARS) కోసం ప్రవేశ స్క్రీనింగ్‌ను అమలు చేశాయి, ఇది 2002-03 వ్యాప్తి సమయంలో COVID-19 మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు కరోనావైరస్ వల్ల కూడా వస్తుంది;ఏ రోగులను ఎవరూ అడ్డుకోలేదు.అయినప్పటికీ, స్క్రీనింగ్ ప్రారంభించే సమయానికి వ్యాప్తి చాలా వరకు అదుపులో ఉంది మరియు SARS యొక్క ప్రవేశాన్ని నిరోధించడానికి చాలా ఆలస్యం అయింది: నాలుగు దేశాలు లేదా ప్రాంతాలలో ఇప్పటికే కేసులు ఉన్నాయి.2014–16 ఎబోలా మహమ్మారి సమయంలో, ఐదు దేశాలు ఇన్‌కమింగ్ ప్రయాణికులను లక్షణాలు మరియు రోగులకు బహిర్గతం చేసే అవకాశం గురించి అడిగారు మరియు జ్వరాలను తనిఖీ చేశాయి.వారు ఒక్క కేసు కూడా కనుగొనలేదు.కానీ ఇద్దరు సోకిన, లక్షణం లేని ప్రయాణీకులు ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్ ద్వారా జారిపోయారు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఒకరు మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో ఒకరు.
2009 నాటి H1N1 ఇన్‌ఫ్లుఎంజా మహమ్మారి సమయంలో చైనా మరియు జపాన్ విస్తృతమైన ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్ ప్రోగ్రామ్‌లను మౌంట్ చేశాయి, అయితే స్క్రీనింగ్‌లు వాస్తవానికి వైరస్ సోకిన వారిలో చిన్న భిన్నాలను స్వాధీనం చేసుకున్నాయని మరియు రెండు దేశాలు ఏమైనప్పటికీ గణనీయమైన వ్యాప్తిని కలిగి ఉన్నాయని అధ్యయనాలు కనుగొన్నాయి, బృందం తన సమీక్షలో నివేదించింది.సోకిన ప్రయాణికులను గుర్తించడంలో ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్ 'ప్రభావవంతం కాదు', హడ్జిక్రిస్టోడౌలౌ మరియు మౌచ్‌టూరి సైన్స్‌కి చెప్పారు.చివరికి, తీవ్రమైన అంటు వ్యాధులతో ఉన్న ప్రయాణికులు విమానాశ్రయాలలో పట్టుబడకుండా ఆసుపత్రులు, క్లినిక్‌లు మరియు వైద్యుల కార్యాలయాల వద్ద తిరుగుతారు.మరియు స్క్రీనింగ్ ఖర్చుతో కూడుకున్నది: కెనడా దాని SARS ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్‌కు $5.7 మిలియన్లు ఖర్చు చేసింది మరియు ఆస్ట్రేలియా 2009లో గుర్తించబడిన H1N1 కేసుకు $50,000 వెచ్చించింది, హడ్జిక్రిస్టోడౌలౌ మరియు మౌచ్‌టూరి చెప్పారు.
ప్రతి అంటు వ్యాధి భిన్నంగా ప్రవర్తిస్తుంది, అయితే SARS లేదా పాండమిక్ ఫ్లూ కంటే COVID-19 కోసం విమానాశ్రయ స్క్రీనింగ్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుందని ద్వయం ఆశించదు.మరియు వ్యాప్తి చెందుతున్న సమయంలో ఇది గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపే అవకాశం లేదు, కౌలింగ్ చెప్పారు.
ఇటీవలి రెండు మోడలింగ్ అధ్యయనాలు స్క్రీనింగ్‌ను కూడా ప్రశ్నార్థకం చేస్తాయి.యూరోపియన్ సెంటర్ ఫర్ డిసీజ్ ప్రివెన్షన్ అండ్ కంట్రోల్ పరిశోధకులు COVID-19 సోకిన మరియు ప్రభావితమైన చైనీస్ నగరాల నుండి ప్రయాణించే సుమారు 75% మంది ప్రయాణికులు ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్ ద్వారా గుర్తించబడరని నిర్ధారించారు.లండన్ స్కూల్ ఆఫ్ హైజీన్ & ట్రాపికల్ మెడిసిన్‌లోని ఒక బృందం చేసిన అధ్యయనంలో నిష్క్రమణ మరియు ప్రవేశ స్క్రీనింగ్ 'లోకల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు విత్తనం చేసే కొత్త దేశాలు లేదా ప్రాంతాలకు సోకిన ప్రయాణికులను నిరోధించే అవకాశం లేదు.' అని నిర్ధారించింది.
అయినప్పటికీ స్క్రీనింగ్‌ని అనుసరించే దేశాలకు, ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ కేవలం థర్మామీటర్ తుపాకీని పట్టుకోవడం మాత్రమే కాదని నొక్కి చెప్పింది.నిష్క్రమణ స్క్రీనింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రోగలక్షణ తనిఖీలు మరియు అధిక-ప్రమాదకర పరిచయాలకు సంభావ్య బహిర్గతం కోసం ప్రయాణీకుల ఇంటర్వ్యూలతో ప్రారంభం కావాలి.రోగలక్షణ ప్రయాణికులకు తదుపరి వైద్య పరీక్షలు మరియు పరీక్షలు ఇవ్వాలి మరియు ధృవీకరించబడిన కేసులను ఐసోలేషన్ మరియు చికిత్సకు తరలించాలి.
ఎంట్రీ స్క్రీనింగ్‌ని గత కొన్ని వారాలుగా రోగి ఆచూకీ గురించిన డేటాను సేకరించడం ద్వారా జత చేయాలి, అది తర్వాత వారి పరిచయాలను గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది.వ్యాధిపై అవగాహన పెంచడానికి ప్రయాణికులకు సమాచారం అందించాలి మరియు మంచి వ్యక్తిగత పరిశుభ్రతను పాటించేలా ప్రోత్సహించాలి అని డ్యూక్ కున్షన్ యూనివర్సిటీకి చెందిన ఎపిడెమియాలజిస్ట్ బెంజమిన్ ఆండర్సన్ చెప్పారు.
2020 అమెరికన్ అసోసియేషన్ ఫర్ ది అడ్వాన్స్‌మెంట్ ఆఫ్ సైన్స్.అన్ని హక్కులూ ప్రత్యేకించబడినవి.AAAS HINARI, AGORA, OARE, CHORUS, CLOCKSS, CrossRef మరియు COUNTERకి భాగస్వామి.
