Petugas medis memindai penumpang kanggo tanda-tanda demam ing terminal kedatangan Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda ing Aceh Besar, Indonesia, tanggal 27 Januari.
Yen sampeyan wis lelungan internasional sajrone 2 wulan kepungkur, sampeyan bisa uga wis nemoni: petugas kesehatan kanthi cepet ngarahake bedhil termometer ing bathuk utawa nonton nalika sampeyan liwat kanggo mriksa tandha-tandha batuk utawa angel ambegan.Akeh negara saiki nonton penumpang udhara teka lan budhal sing bisa nandhang penyakit virus COVID-19;sawetara mbutuhake penumpang ngisi deklarasi kesehatan.(Sawetara uga mung nglarang utawa karantina wong-wong sing mentas ana ing titik panas wabah.)
Screening metu lan mlebu bisa uga katon ngyakinake, nanging pengalaman karo penyakit liyane nuduhake arang banget kanggo screener ndeteksi penumpang sing kena infeksi.Minggu kepungkur, wolung penumpang sing banjur dites positif kanggo COVID-19 teka ing Shanghai saka Italia lan ngliwati screeners bandara tanpa diweruhi, umpamane.Lan sanajan screeners nemokake kasus sok-sok, meh ora ana pengaruhe babagan wabah kasebut.
'Pungkasane, langkah-langkah sing ditujokake kanggo nyekel infeksi ing wong sing lelungan mung bakal nundha epidemi lokal lan ora nyegah,' ujare Ben Cowling, ahli epidemiologi ing Universitas Hong Kong.Dheweke lan liya-liyane ujar manawa screening asring ditindakake kanggo nuduhake manawa pamrentah tumindak, sanajan pengaruhe sithik.
Nanging, peneliti ujar, bisa uga ana keuntungan.Ngevaluasi lan takon penumpang sadurunge munggah pesawat - screening metu - bisa nyegah sawetara sing lara utawa kena virus saka lelungan.Screening entri, sing ditindakake nalika tekan bandara tujuan, bisa dadi kesempatan kanggo ngumpulake informasi kontak sing migunani yen infeksi nyebar sajrone penerbangan lan menehi pandhuan para wisatawan babagan apa sing kudu ditindakake yen lara.
Mung minggu iki, Wakil Presiden AS Mike Pence, sing mimpin tanggapan koronavirus, janji 'saringan 100%' ing penerbangan langsung saka Italia lan Korea Selatan menyang Amerika Serikat.China, sing mung nglaporake 143 kasus anyar wingi, 'bakal kerja sama internasional kanggo nggawe pamriksan metu lan mlebu karo wilayah sing ana wabah,' Liu Haitao, pejabat ing Administrasi Imigrasi Nasional China, ujar ing konferensi pers 1 Maret ing Beijing, miturut CCTV penyiar negara.
Pira kasus skrining COVID-19 sing dideteksi ing saindenging jagad nganti saiki ora jelas.Paling ora ana wong Selandia Anyar sing ora mlebu pesawat evakuasi saka Wuhan, China, sawise gagal mriksa kesehatan, lapor The New Zealand Herald.Amerika Serikat miwiti screening mlebu warga AS, penduduk permanen, lan kulawargane sing wis ana ing China sajrone 14 dina sadurunge ing 11 bandara tanggal 2 Februari.(Sapa wae wong liya sing wis ana ing China sajrone wektu kasebut ora bisa mlebu ing negara kasebut.) Ing tanggal 23 Februari, 46.016 lelungan udara wis ditayangake;mung siji sing dites positif lan diisolasi kanggo perawatan, miturut laporan 24 Februari saka Pusat Kontrol lan Pencegahan Penyakit AS (CDC).Sing jelas ora nyegah panyebaran virus ing Amerika Serikat, sing nganti esuk iki wis 99 kasus sing dikonfirmasi, miturut CDC, ditambah 49 liyane ing antarane wong sing bali saka Wuhan lan kapal pesiar Diamond Princess ing Yokohama, Jepang.
Ana akeh cara wong sing kena infeksi bisa mlebu ing jaring.Pemindai termal lan termometer genggam ora sampurna.Kekurangan paling gedhe yaiku ngukur suhu kulit, sing bisa luwih dhuwur utawa luwih murah tinimbang suhu awak inti, metrik utama kanggo demam.Piranti kasebut ngasilake positip palsu uga negatif palsu, miturut Program Kesehatan EU.(Wong sing ditandani demam dening pemindai biasane ngliwati saringan sekunder ing ngendi termometer lisan, kuping, utawa kelek digunakake kanggo ngonfirmasi suhu wong kasebut.)
Penumpang uga bisa njupuk obat sing nyuda mriyang utawa ngapusi babagan gejala lan ing ngendi dheweke.Sing paling penting, wong sing kena infeksi isih ana ing tahap inkubasi - tegese ora duwe gejala - asring ora kejawab.Kanggo COVID-19, wektu kasebut bisa ana ing antarane 2 nganti 14 dina.
Salah sawijining conto dramatis babagan kegagalan screening bandara mung dimainake ing China sawise wolung warga China, kabeh karyawan ing restoran ing Bergamo, Italia, teka ing Bandara Internasional Pudong Shanghai tanggal 27 lan 29 Februari, miturut informasi sing disusun saka rincian ing media lokal lan pengumuman singkat dening Komite Kesehatan & Keluarga Berencana Lishui, sawijining kutha ing provinsi Zhejiang, sing wewatesan karo Shanghai.
Pudong wis duwe kabijakan kanggo mindai kabeh penumpang sing teka kanggo mriyang nggunakake 'noncontact thermal imaging' wiwit pungkasan Januari;uga mbutuhake penumpang nglaporake status kesehatan nalika tekan.Ora jelas manawa ana wolung karyawan restoran sing duwe gejala, utawa kepiye cara nangani laporan kasebut.Nanging sawise numpak mobil carteran menyang Lishui, kutha asale, salah sijine penumpang lara;dheweke dites positif kanggo SARS-CoV-2, virus sing nyebabake COVID-19, tanggal 1 Maret.Esuke, pitu sing isih dites positif uga.Dheweke minangka kasus pertama sing dikonfirmasi ing provinsi Zhejiang sajrone 1 minggu.
Pungkasane, langkah-langkah kanggo nangkep infeksi ing wong sing lelungan mung bakal nundha wabah lokal lan ora nyegah.
Pengalaman kepungkur uga ora menehi rasa percaya diri.Ing review 2019 ing Jurnal Internasional Riset Lingkungan lan Kesehatan Umum, peneliti nliti 114 makalah ilmiah lan laporan babagan screening penyakit infèksi sing diterbitake sajrone 15 taun kepungkur.Umume data babagan Ebola, penyakit virus serius sing periode inkubasi ing ngendi wae antarane 2 dina lan 3 minggu.Antarane Agustus 2014 lan Januari 2016, review nemokake, ora ana kasus Ebola siji sing dideteksi ing antarane 300.000 penumpang sing disaring sadurunge munggah pesawat ing Guinea, Liberia, lan Sierra Leone, sing kabeh duwe epidemi Ebola gedhe.Nanging papat penumpang sing kena infeksi mlebu ing screening metu amarga durung ngalami gejala.
Nanging, screening metu bisa uga mbantu mbatesi larangan perjalanan sing luwih akeh kanthi nuduhake manawa langkah-langkah ditindakake kanggo nglindhungi negara sing ora kena pengaruh, ujare kertas kasebut, sing ditulis dening Christos Hadjichristodoulou lan Varvara Mouchtouri saka Universitas Thessaly lan kanca-kancane.Ngerti yen dheweke bakal nemoni screening metu uga bisa nyegah sawetara wong sing kena Ebola malah nyoba lelungan.
Apa bab screening ing mburi liyane trip?Taiwan, Singapura, Australia, lan Kanada kabeh nindakake saringan entri kanggo sindrom pernapasan akut abot (SARS), sing padha karo COVID-19 lan uga disebabake dening coronavirus, nalika wabah 2002-03;ora ana sing nyegat pasien.Nanging, wabah kasebut umume ana nalika screening diwiwiti, lan wis telat kanggo nyegah introduksi SARS: Kabeh papat negara utawa wilayah wis ngalami kasus.Sajrone epidemi Ebola 2014-16, limang negara takon marang wong sing mlebu babagan gejala lan kemungkinan paparan pasien lan mriksa demam.Dheweke uga ora nemokake kasus siji.Nanging loro penumpang asimtomatik sing kena infeksi mlebu ing saringan entri, siji ing Amerika Serikat lan siji ing Inggris.
China lan Jepang nganakake program screening entri sing ekstensif sajrone pandemi influenza H1N1 taun 2009, nanging panliten nemokake manawa saringan kasebut njupuk bagian cilik saka wong-wong sing bener-bener kena infeksi virus lan loro-lorone negara kasebut uga ngalami wabah sing signifikan, laporan tim ing review kasebut.Saringan entri 'ora efektif' kanggo ndeteksi wong sing kena infeksi, ujare Hadjichristodoulou lan Mouchtouri marang Science.Pungkasane, wong sing lelungan kanthi penyakit infèksius serius teka ing rumah sakit, klinik, lan kantor dokter tinimbang kejiret ing bandara.Lan screening larang regane: Kanada ngentekake kira-kira $ 5,7 yuta kanggo screening entri SARS, lan Australia mbuwang $ 50,000 saben kasus H1N1 sing dideteksi ing 2009, ujare Hadjichristodoulou lan Mouchtouri.
Saben penyakit infèksius tumindak beda-beda, nanging wong loro kasebut ora ngarep-arep screening bandara kanggo COVID-19 luwih efektif tinimbang SARS utawa flu pandemi.Lan ora ana pengaruh sing signifikan babagan wabah kasebut, ujare Cowling.
Loro pasinaon modeling anyar nelpon screening menyang pitakonan uga.Peneliti ing Pusat Pencegahan lan Kontrol Penyakit Eropa nyimpulake manawa udakara 75% penumpang sing kena infeksi COVID-19 lan lelungan saka kutha-kutha China sing kena pengaruh ora bakal dideteksi kanthi screening entri.Panaliten dening klompok ing London School of Hygiene & Tropical Medicine nyimpulake manawa screening metu lan mlebu 'ora mungkin nyegah lelungan sing kena infeksi menyang negara utawa wilayah anyar sing bisa nyebarake transmisi lokal.'
Kanggo negara sing tetep nganggo screening, Organisasi Kesehatan Dunia negesake manawa ora mung nyekel bedhil termometer.Screening metu kudu diwiwiti kanthi mriksa suhu lan gejala lan wawancara penumpang kanggo potensial paparan kontak berisiko tinggi.Pelancong sing duwe gejala kudu diwenehi pemeriksaan lan tes medis luwih lanjut, lan kasus sing dikonfirmasi kudu dipindhah menyang pengasingan lan perawatan.
Screening entri kudu dipasangake karo ngumpulake data babagan panggonane pasien sajrone sawetara minggu kepungkur sing bisa mbantu nglacak kontak kasebut.Pelancong uga kudu diwenehi informasi kanggo nambah kesadaran penyakit lan diwanti-wanti kanggo nindakake kebersihan pribadi sing apik, ujare ahli epidemiologi Benjamin Anderson saka Universitas Duke Kunshan.
2020 American Association for the Advancement of Science.Kabeh hak dilindhungi undhang-undhang.AAAS minangka mitra HINARI, AGORA, OARE, CHORUS, CLOCKSS, CrossRef lan COUNTER.
